進入四季度以來，以重大項目為牽引，交通基礎設施建設超前布局，擴投資、穩(wěn)增長、優(yōu)結構的作用進一步凸顯。一個個工程加快推進，一個個試點落地開花，交通強國建設蹄疾步穩(wěn)?！督洕鷧⒖紙蟆酚浾邚慕煌ㄟ\輸部獲悉，下一步將加大資金、人才、科技等要素投入，加快推進交通強國試點工作走深走實、落地見效。

　　重大工程建設“開足馬力”

　　10月20日上午，中鐵二十二局集團工人順利完成了高速公路邊坡防護、路面及水溝清理等工程，我國又一條南北大通道——呼（和浩特）北（海）高速公路山西朔神段正式竣工，計劃年內通車運營，屆時神池縣到朔州市的車程將由目前的1個半小時縮短至30分鐘。

　　重大工程是加快建設交通強國的重要抓手和標志性工程。今年以來，我國適度超前開展交通基礎設施建設，統(tǒng)籌推進“十四五”102項國家重大工程涉及交通項目建設，有序實施國家高速公路大通道聯通工程等11項工程包和加快建設交通強國批16個重大項目，為擴大有效投資、穩(wěn)住經濟大盤發(fā)揮了重要作用。

　　從來看，今年1月至8月，交通固定資產投資達2.34萬億元，同比增長6.6%。多地交通投資也保持強勁勢頭，例如，今年以來，江蘇省鐵公水空基礎設施建設完成投資1440億元，占年度計劃的79.6%。廣東前9月共完成公路水路固定資產投資1429億元，同比增長9.7%。其中，9月同比增長28.5%。河南將今年公路水路投資目標由原定1213億元調整至1500億元。

　　進入四季度以來，交通重大工程建設“快馬加鞭”，全力穩(wěn)在建、擴新建、增儲備。眼下，深中通道、新疆烏尉高速、北京東六環(huán)改造工程等一批重大工程正有序實施。同時，一批重大項目密集開工。例如，作為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，深圳至江門高速鐵路全線正式開工建設，全線橋隧比達98%，其中珠江口隧道是我國深的海底隧道；遼寧省境內目前在建的長高速公路隧道——本桓高速公路摩天嶺隧道開工，將形成以沈陽為核心的3小時交通半徑快速交通網。

　　試點落地開花成效初顯

　　一個個工程加快推進，一個個試點落地開花，交通基礎設施布局、結構、功能和發(fā)展模式進一步優(yōu)化，現代化綜合交通體系不斷完善。

　　以黑水至紅原高速公路為依托，探索適合高原山區(qū)高速公路的技術體系；以G318提質改造工程為依托，探索高原山區(qū)“交通+旅游”融合發(fā)展路徑；依托川藏鐵路、成蘭鐵路、成西鐵路等走廊，研究樞紐功能布局規(guī)劃體系、綜合交通樞紐和集疏運規(guī)劃體系……四川在高海拔、大高差等特殊困難地區(qū)開展“高速化”公路先行先試。

　　在福建廈門軟件園三期內，一輛“廈門約巴”正在平穩(wěn)行駛，它能自動靠站，遇到來往車輛、行人，還能主動避讓。這是“廈門城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程”一個應用場景。從BRT智能網聯車路協(xié)同系統(tǒng)建設，到試運行5G微循環(huán)網約巴士項目，廈門公交集團已全面開啟新一代信息技術與城市公交的深度融合研究與示范應用。

　　廣西以西部陸海新通道建設為重點，加快建設交通強區(qū)；浙江加快構筑現代綜合立體交通網絡；山東探索高速鐵路建設管理……

　　自2019年底啟動交通強國建設試點以來，交通運輸部共組織68家試點單位開展了367項試點任務，“總體推進順利，取得了階段性成果?！苯煌ㄟ\輸部綜合規(guī)劃司副司長侯振興在此前舉行的新聞發(fā)布會上介紹說。

　　交通強國建設加大要素投入

　　根據《交通強國建設綱要》規(guī)劃的目標，到2035年，我國要基本建成交通強國。到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

　　“近年來，我國交通取得了持續(xù)快速發(fā)展，但是仍存在著不平衡的問題，需要進一步優(yōu)化交通網絡結構，發(fā)展綜合立體交通網絡。”北京交通大學教授鐘章隊表示。

　　日前交通運輸部召開會議部署強調，要高質量抓實抓好交通強國建設試點工作。圍繞加快建設交通強國的重點領域、急需領域和關鍵環(huán)節(jié)，聚焦交通運輸改革發(fā)展的難點、痛點、焦點問題選擇試點任務，確保試點任務的創(chuàng)新性、典型性、可行性。要加大資金、人才、科技等要素投入。要鼓勵社會力量積極參與試點工作。

　　多地也行動起來。浙江在近日召開的加快高水平交通強省建設推進會上提出，要全力推進大通道、大樞紐、大網絡、大節(jié)點等重大戰(zhàn)略工程，高水平建設現代化綜合交通體系，著力打造一批領先的標志性成果。交通運輸部將在重大項目建設、深化改革創(chuàng)新等方面給予支持保障。

　　四川表示將實施總投資超2.4萬億元的交通項目，堅持鐵公水空全面發(fā)力，加快建設國家綜合立體交通極。河南將建設便捷的綜合立體交通網，力爭到2025年，高速公路通車里程突破1萬公里，內河航道通航里程突破2000公里，全省綜合立體交通網實體線網總規(guī)模達到32萬公里。

　　在已有試點提速加力的同時，《經濟參考報》記者注意到，近日交通運輸部批復了新的交通強國試點實施方案，例如同意西南交通大學在高速列車安全保障關鍵理論與技術、多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺建設兩方面開展建設試點。

　　在鐘章隊看來，加快建設交通強國，在硬件上，除了滿足產業(yè)布局外，還要使得交通基礎設施與電信、醫(yī)療、園林等公共基礎設施有很好的融合。在軟件上，要探索體制機制創(chuàng)新，并且大力創(chuàng)新數字交通，讓大數據、人工智能、新能源等助力交通強國建設。

　　首創(chuàng)證券分析報告指出，國家高度重視交通強國戰(zhàn)略，不斷出臺各種規(guī)劃和政策支持交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，全面看好交通運輸各子行業(yè)的發(fā)展前景。（記者 王璐）

　　轉自：經濟參考報